Kolové rypadlo je specifický stroj, který je pro Evropu jedinečný, se dvěma páry kolejnic, dvojitou kabinou, velkým počtem hydraulických potrubí a obvykle dvěma páry výložníků. Jeho nosnost se obvykle pohybuje mezi 17 a 25 tunami. Železniční dopravní systém v Evropě (zejména v Německu) je velmi rozvinutý, železniční síť je hustá a náklady na pracovní sílu jsou relativně vysoké, takže výstavba a údržba železnic jsou v podstatě předávány strojům. Díky velkému počtu potrubí může tento stroj v podstatě dělat cokoli a lze použít většinu přídavných zařízení. Tento druh stroje má také velmi zvláštní místo – prodloužená kabina umožňuje také umístění osoby vzadu, což je třeba vzít v úvahu potřeby stavby – jedna osoba řídí druhou osobu. Evropský trh kolových železničních rypadel je téměř kompletně obsazen dvěma německými značkami Liebherr a Atlas a pro Carter je obtížné se na něj dostat. Standardní lakování železničních rypadel je navíc jasně žluté.
Charakteristiky evropských (německých) stavebních strojů jsou samy o sobě poměrně odlišné.
1. Všestrannost: Existuje mnoho hydraulických potrubí a mnoho příslušenství, což výrazně rozšiřuje „obchodní záběr“ rypadel (včetně nakladačů), takže se již neomezují pouze na „kopání zeminy“ a stávají se produktem používaným v různých průmyslových odvětvích. „Všestranný“ v dané situaci.
2. Dobrá konfigurace: S ohledem na humanizaci je seznam konfigurací velmi dlouhý a mnoho praktických provedení je standardem. Například – na svém stroji můžete mít vyhřívaná sedadla nebo sedadla s regulací teploty!
3. Specifičnost: Stejné jako u Japonců. Existují demoliční stroje pro demolici budov a tunelové stroje pro hloubení tunelů. To může výrazně zlepšit efektivitu práce a zajistit bezpečnost.
Jiale CO.,LTD doručení dnes do němčiny.
JALE také dodává díly podvozku pro bagry. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doo
san, JCB, Kobelco, Hyundai, bagr a buldozer Volvo v budoucnu!
Čas zveřejnění: 5. července 2022